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Navegação em área da Lagoa da Conceição será temporariamente proibida

Publicado em 19/04/2024


Divulgação/PMF
Navegação em área da Lagoa da Conceição será temporariamente proibida



Nenhum tipo de embarcação poderá passar pelo canal provisório das obras de construção da nova ponte (entre a Lagoa de Baixo e a Lagoa do Meio) por cerca de 10 dias. A data de início da interdição será entre 02 e 08/05

A Prefeitura de Florianópolis, através da Secretaria de Transportes e Infraestrutura, informa que a navegação na Lagoa da Conceição, no canal provisório em meio às obras de construção da nova ponte (entre a Lagoa de Baixo e a Lagoa do Meio), será proibida por cerca de 10 dias. A data de início da interdição, que vai valer para todos os tipos de embarcações, incluindo jet skis, será entre 02 e 08/05, mas desde já  a administração municipal solicita atenção dos navegantes à sinalização náutica para evitar acidentes, e pede desculpas e compreensão pelos transtornos.

A proibição deve-se à necessidade de transferência do equipamento de cravação das estacas metálicas da fundação dos pilares de sustentação da nova ponte para o outro lado do canal provisório, a fim de dar continuidade ao serviço. Afinal, ainda falta executar o estaqueamento de quatro dos nove pilares previstos. Cabe ressaltar ainda que as datas exatas do início e do encerramento da interdição serão devidamente divulgadas pela Prefeitura, de acordo com o avanço do cronograma das obras, sujeito às condições climáticas.

Outros serviços na área da lagoa

As obras da nova ponte da Lagoa da Conceição têm ainda outras duas frentes de trabalho em andamento. São elas a montagem do madeiramento do escoramento provisório da estrutura da pista em si, o que deve ser concluído ainda em abril, e a preparação para a concretagem do P4, o quarto pilar – sendo que o P1, na verdade, fica no mesmo nível da cabeceira da ponte do lado do Centrinho.

No mais, desde que os trabalhos começaram, em abril do ano passado, foram feitos os dois aterros em rocha que vão abrigar as cabeceiras da ponte, tanto do lado do Centrinho, perto de onde será a rótula do sistema viário de acesso à futura travessia, quanto do lado oposto da lagoa, próximo da Avenida das Rendeiras.

Quanto à revitalização do entorno da nova ponte, está em execução a estrutura do novo terminal lacustre (de onde saem embarcações do Centrinho para a Costa da Lagoa, e vice-versa) em si, serviço iniciado na primeira dezena do mês. A edificação acontece sobre aterro em rocha de área total de 850 metros quadrados executado nos mesmos moldes dos que também já foram feitos para receber as cabeceiras da nova ponte. Além disso, foi feito o estaqueamento de concreto referente à base do trapiche do novo terminal.

A revitalização do entorno da ponte em construção começou com a desmontagem do deck do atracadouro público próximo do terminal lacustre atual, localizado no Centrinho, à esquerda da cabeceira da ponte existente sentido Rendeiras. Detalhe: o atual terminal continua funcionando normalmente, uma vez que será desativado somente quando o novo estiver pronto, o que está previsto acontecer até julho.

Mais sobre a nova ponte e o entorno

A construção da maior travessia do interior da Ilha de Santa Catarina tem o objetivo ambiental de melhorar a oxigenação entre a Lagoa da Conceição e a Lagoa Pequena, no Campeche. Além de embelezar ainda mais a região com um projeto arquitetônico de tirar o fôlego que engloba a revitalização do entorno da ponte e a melhoria da passagem das embarcações.
 
Os benefícios de toda essa infraestrutura de ponta vão decorrer do fato de que a altura livre, ou seja, a distância entre a lâmina d’água da Lagoa da Conceição e a ponte a ser edificada, será três vezes maior, se comparado à ponte existente. Isso porque, atualmente, na máxima maré, essa altura é de 1,80 metros, e passará a ser de seis metros. Sendo que a mesma proporção valerá para o vão livre, ou seja, o espaço para a passagem de embarcações sob a ponte, que hoje é de apenas nove metros e será de 30 metros.
 
De acordo com o projeto executivo, a nova ponte da Lagoa da Conceição ficará à direita da ponte atual - que se encontra desgastada e subdimensionada para o fluxo de veículos da região. Terá estrutura de concreto armado com guarda-corpos e formato curvo, 214 metros de extensão e 17 metros de largura, com duas faixas de rolamento de 3,5 metros de largura. Além de dois passeios (nas laterais de cada faixa) com 2,5 metros de largura e uma ciclovia bidirecional (com duas faixas em sentidos contrários) de 2,80 metros de largura, favorecendo pedestres e ciclistas. Aliás, a geometria da ponte dará condições de conectar a ciclovia das Rendeiras com a ciclovia e a ciclofaixa que vão ligar com o terminal da Lagoa (Tilag), ou seja, permitirá outros modais e dará acessibilidade.
 
O novo terminal lacustre, por sua vez, está sendo construído a cerca de 40 metros do atual, também sentido Avenida das Rendeiras, e terá estrutura arquitetônica moderna. Ele será composto de área para espera das embarcações coberta com bancos de madeira e sanitários com acessibilidade, e bicicletários, além de controle de acesso e zeladoria. 
 
Mais tarde, após a demolição da atual ponte da Lagoa da Conceição - que ocorrerá somente após a conclusão da nova ponte – os aterros das duas cabeceiras “antigas” ganharão ampla infraestrutura de lazer com áreas de contemplação das belezas naturais, playground, academia de ginástica e praça públicas.

Todas essas obras contam com as devidas licenças ambientais provisória (LAP) e de instalação (LAI), concedidas pelo Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA), assim como as autorizações da Secretaria do Patrimônio da União (SPU) e da Capitania dos Portos. Elas estão sendo executadas pela empresa Cejen Engenharia Ltda. pelo prazo de dois anos. O investimento é da ordem de R$ 53 milhões.


Divulgação/PMF
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