O Bonde Urbano Digital (BUD), inovação tecnológica no transporte público que será testada pelo Governo do Paraná, despertou grande interesse de Florianópolis e de diversas cidades brasileiras e da América Latina. A apresentação ocorreu nesta quinta-feira (18), em Pinhais, durante o 2º Congresso Ibero-americano de Áreas Metropolitanas, que discutiu integração, inovação e governança metropolitana.

O BUD é um sistema elétrico com pneus que seguem um “trilho virtual” magnético, sem necessidade de trilhos físicos. Ele combina características do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) e do BRT (Bus Rapid Transit), oferecendo eficiência, conforto e segurança no transporte coletivo. Entre os principais benefícios estão: custo de implantação até três vezes menor que o de sistemas tradicionais, condução automática em vias segregadas, implementação rápida – podendo ser concluída em cerca de um ano para rotas de até 15 km – e capacidade de transportar até 360 passageiros com composição de quatro carros de 10 metros.

“O mundo está falando sobre mobilidade que entregue resultados para a população, com cuidado, conforto e praticidade. O BUD tem essas características e por isso tem despertado tanto interesse. Florianópolis, por exemplo, acompanha de perto o projeto, avaliando-o como alternativa para integrar regiões metropolitanas e reduzir congestionamentos de forma sustentável”, afirmou o diretor-presidente da Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep), Gilson Santos.

✅ Principais benefícios do BUD

• Custo reduzido: até 3 vezes menor que sistemas VLT tradicionais.

• Implementação rápida: rota de até 15 km pronta em cerca de 1 ano.

• Capacidade de passageiros: até 360 pessoas com composição de 4 carros de 10 metros.

• Condução automática: trafega em vias segregadas com precisão magnética.

• Flexibilidade modular: pode ser ampliado ou reduzido conforme demanda urbana.

Integrantes da comitiva, como o diretor de Assuntos Técnicos e Jurídicos do Ente Metropolitano de Córdoba, Álvaro Zamora Consigli, destacaram a modularidade e a facilidade de implementação do sistema. “Em Córdoba temos ruas pequenas, então veículos muito grandes não funcionam. Esse modelo modular e de instalação rápida supera desafios que sistemas tradicionais não resolvem”, explicou.

A subsecretária de Desenvolvimento Metropolitano de Córdoba, Mónica Zalazar, reforçou o interesse em alternativas sustentáveis para a mobilidade regional. “Buscamos soluções que ofereçam às localidades metropolitanas um transporte acessível, sustentável e eficiente. O BUD pode ser uma dessas soluções”, comentou.

O BUD está em fase final de montagem no Parc Autódromo, em Pinhais. Equipes da empresa chinesa CRRC Nanjing Puzhen trabalham nos ajustes finais e na instalação da comunicação visual e digital. “Nos próximos 20 dias a montagem será concluída, e os testes iniciais começarão imediatamente. A operação definitiva está prevista para novembro”, explicou Gilson Santos.

A rota piloto terá cerca de 10 km, ligando o Terminal de Pinhais ao Terminal São Roque, em Piraquara, passando pela Avenida Ayrton Senna da Silva e pela Rodovia Dep. João Leopoldo Jacomel. O veículo terá capacidade para até 280 passageiros, e os terminais receberão adaptações, incluindo sinalização e construção de garagem de manutenção em Piraquara. O investimento nesta etapa é de aproximadamente R$ 6 milhões, com contrato de 15 meses, passível de prorrogação.

📍 Detalhes da operação piloto

• Local: Parc Autódromo, Pinhais, Região Metropolitana de Curitiba.

• Rota inicial: Terminal de Pinhais → Avenida Ayrton Senna da Silva → Rodovia Dep. João Leopoldo Jacomel → Terminal São Roque, Piraquara.

• Extensão: cerca de 10 km.

• Capacidade: até 280 passageiros no teste.

• Infraestrutura: terminais adaptados, sinalização e garagem de manutenção em Piraquara.

• Investimento: R$ 6 milhões nesta etapa, contrato de 15 meses.

• Fase de testes: prevista para outubro, operação definitiva em novembro.

Além de Florianópolis, outras cidades brasileiras, como São Paulo, Brasília, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Porto Alegre, e países da América Latina, como Argentina, Colômbia, Chile e Costa Rica, demonstraram interesse no BUD. O modelo se consolida como uma das soluções mais promissoras para modernizar o transporte público de grandes cidades de forma sustentável e eficiente.

⚡ Comparativo rápido: BUD x VLT x BRT